今年是长三角生态绿色一体化发展示范区建设五周年，五年来，通过一个个交通项目的快速推进，“轨道上的长三角”不断提速，示范区逐步构建起成熟的综合交通体系，并继续以对外交通集约畅达、内部交通绿色便捷、交通治理协同高效为目标，塑造宜居、宜业、宜游的交通环境。

　　在通苏嘉甬高铁汾湖隧道施工现场，一圈圈彩色施工灯带的映射下，半圆形的隧道充满穿越感，隧道深处，“红船号”超大直径泥水平衡盾构机主轴承正在缓缓转动，驱动着直径14.82米的大型刀盘“啃石嚼土”，不断向前掘进。

　　“每天掘进长度约16米，一个月能掘进400米左右。当前掘进已顺利完成1040米，于日前抵达汾湖畔。”通苏嘉甬II标一分部副经理雷明星介绍，下穿汾湖之旅已正式开启。

　　今年8月中旬，“红船号”盾构机开始掘进，通过参数的不断调整和建设方案的不断优化，项目稳步推进。据悉，盾构下穿汾湖全长960米，地质与前期掘进段有所不同，以粉质黏土为主，不仅给掘进带来巨大考验，更存在较大施工风险。“加强掘进过程中压力控制，防止湖底击穿，提高同步注浆量，确保隧道不出现渗漏水，降低施工风险。”雷明星对于此次穿湖之旅非常有信心，预计两个半月能够穿越汾湖。

　　一边掘进，一边排土，同时在后方将混凝土管片拼装成环作为衬砌。10块管片拼装成一个衬砌环，盾构机每向前掘进2米，就需要一个拼装好的衬砌环固定住四周，形成隧道最内层安全屏障。为提高拼装效率，项目采用全自动拼装机器人，管片环环相扣，最终形成整个地下隧道。通苏嘉甬高铁建成后将实现嘉善与苏州的“半小时高铁圈”，定能让两地居民真正共联共融共享。

　　隧道口往北，嘉善至西塘市域铁路蜿蜒横穿嘉善县域，建桥、铺路、造车站……各个标段施工正酣。隧道口往南，沪昆铁路嘉善段高架改造工程建设起步就快进，为“轨道上的示范区”增添动力。

　　嘉善至西塘市域铁路南端衔接嘉兴至枫南市域铁路，北与上海示范区线贯通。作为长三角地区首条跨两省一市的快速铁路，嘉善至西塘市域铁路正在以奋进的姿态，构筑“沪苏嘉1小时通勤圈”。

　　在SG2标段，施工人员正在对明挖段主体结构进行施工，中铁北京局嘉善至西塘市域铁路SG2标项目部经理苏清义表示，春节前就能完成明挖段全部结构封顶，下一步将持续强化施工组织，加强安全管理和质量管理，高质量推进项目建设。

　　一条条铁路，正在跨江过河、快速铺展，不断织密示范区互联互通交通网，“以轨牵手”“以路拥抱”，为充满活力的长三角地区注入源源不断的发展新动能。

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