近期，随着1号联络通道钢环拼装完成，上海市域铁示范区线标西岑站至水乡客厅站盾构区间，

　　3标位于青浦区金泽镇，施工范围包括水乡客厅站（不含）DK44+197至DK39+187（不含墩柱）的盾构区间、明挖段、桥梁区间等土建工程，全长约5公里。

　　其中，西岑站至水乡客厅站盾构区间，线米、右线米，隧道呈“V”字坡，隧顶埋深6.8米至25米，设2座联络通道。

　　盾构区间采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工，

　　在上海申铁的统筹部署和精心组织下，项目团队严格落实申通地铁集团“六个高质量”“十个目标”工作要求，在长距离全断面砂层的掘进过程中，通过多项技术手段，确保隧道外侧及时形成防水衬砌，满足隧道内的防水性能，达到无渗漏区间的施工要求。

　　近期，随着最后一个桥墩顺利浇筑，上海市域铁示范区线标

　　4标施工范围包括西岑站主体结构工程、拦路港大桥至西岑站区间、西岑站至水乡客厅站部分区间等土建工程，全长约3.75公里，

　　此外，作为全线控制性工程之一，

　　为确保施工顺利进行，项目团队多次召开专题会议讨论施工方案，强化施工组织、狠抓过程管控，对施工中的关键节点和难点进行重点盯防，制定专项应对措施。针对复杂技术难题，邀请行业专家现场指导，确保施工技术的准确性和可靠性。

　　近期，随着最后一块顶板浇筑完成，上海市域铁示范区线标

　　5标施工范围包括朱家角站主体结构工程、朱家角站至西岑站高架区间等土建工程，全长约5.82公里。

　　朱家角站位于青浦区朱枫公路与沪青平公路交叉路口西南侧，

　　车站总长约220米，宽34.5米至42.4米，高29.8米，主体建筑面积约27300平方米，车站主体为钢筋混凝土框架结构。

　　自开工建设以来，项目团队始终秉承“匠心品质、精心建造”的理念，围绕建设进度、安全、质量、成本、征地拆迁等各环节，制定落实具体举措，严控现场管理，不断优化施工方案，贯彻落实“9+1”风险管控措施及“三检”制度，采取分段、分区域合理安排施工工序穿插作业，及时组织专家论证、方案交底、过程管控，有效控制结构成型质量。

　　示范区线个行政区，全线座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。作为沪苏嘉城际铁路上海段，示范区线既是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线，也是上海市域铁路网的重要组成部分。

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