浙江日报讯 （记者 顾雨婷 县委报道组 张文燕 通讯员 孙钰凯） 近日，嘉善县陶庄镇北许漾边码头内，抓钢机挥舞机械臂，正将数千吨废钢移到货轮上，运往上海、江苏。查看了货运现场，城市矿产资源有限公司副总经理陆益强又赶到嘉善县陶庄江海联运综合枢纽工程项目现场，“新码头预计明年2月就能启用，码头仓储用房建设也已开工。”别看如今陆益强满心期盼，可今年初他还在为企业发展发愁。

　　城矿公司位于嘉善县陶庄镇，主营废旧金属的分拣、加工、利用等业务，年销售量208万吨。去年，企业把生意做大，运输业务进入长江流域，单日吞吐量达到5000至8000吨。如此一来，企业位于当地北许漾的自用老码头便不够用了，产品只能短驳至周边码头中转，运输成本直线上升。

　　与此同时，嘉善去年通过“腾笼换鸟”，收回了北许漾边上的一家水泥厂地块，打算花两年时间，分期推进江海联运综合枢纽工程项目。

　　“项目建设需要两年，这期间我们还得面临巨额的运输成本。”陆益强了解到，项目地块的原水泥厂也有个码头，所处水域较宽。“这个码头能不能作为我们的临时装卸点？”陆益强代表公司求助陶庄镇政府。镇里对接了上级相关部门，给出答复：原水泥厂码头，可作为城矿公司的临时装卸点，但需要调整码头的经营内容。若按正常手续重新提交审批申请，最少需要6个月，企业等不起。

　　为此，嘉善县开展“三送三提”助企增值化服务，由县纪委召集县各相关部门及陶庄镇召开协商推进会，明确在完成码头环保设施改造、符合安全生产条件的基础上，由相关部门进行容缺审批，并将其作为容错诉求事项纳入事前备案。在县、镇两级部门的共同努力下，城矿公司拿到了一张加速办理的港口经营许可证。经测算，相较于中转运输，每月至少能为企业节省成本超120万元。

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