嘉兴轨道交通、便捷的交通、房价有上升趋势
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为了实施沪杭同城战略,加快推进“1640”网络型田园城市的建设,一条放射线连接一个副中心,加强中心城市与副中心城市的联系,有利于市域的集聚发展,并带动沿线城镇开发。另一方面,中心城区范围内线路较为密集,有利于形成以轨道交通为骨干的公共交通体系,提高公共交通的吸引力和分担率,缓解城市交通拥堵,方便市民出行,提升百姓幸福指数,特编制了《嘉兴市轨道交通线网规划》。
嘉兴轨道交通以城际铁路和有轨电车的形式建设,其中有轨电车一期(规划2021年建成)由两条线年建成三条线);沪嘉城际铁路全长约57千米。一期工程(沪嘉城际先行段+有轨电车一期)于2019年12月28日开工。杭海城际铁路为杭州地铁实际管理的城际铁路,因此不编入本词条。
2015年6月12日,《嘉兴市轨道交通线网规划方案》正式向公众征询意见。
2015年6月21日,嘉兴市门户网站停止向群众采纳线年,市委对嘉兴市BRT线路作出规划,初步形成现今有轨电车的线路格局,但是BRT工程现已搁置。
2018年,沪嘉城际列入了长三角三年行动计划。 [5]
2019年,嘉兴增加有轨电车规划以及城际轨道规划,与此同时海宁市发改局增加嘉海城际规划。 [6-8]
2019年10月21日,嘉兴市现代有轨电车近期建设项目可研及一期工程勘察设计中标候选人公示。 [9]
2019年11月,嘉兴有轨电车配套工程施工和监理开始招标。 [10-11]
2019年12月,嘉兴市有轨电车近期建设规划(2019~2023)获浙江省发改委批复。 [12]
2019年12月9日,嘉兴市现代有轨电车庆丰路市政配套改造工程施工监理中标公示表发布。 [13]
2019年12月28日,嘉兴有轨电车一期工程和沪嘉城际先行工程开工。 [3]
2020年2月27日,浙江省发展改革委批复嘉兴市有轨电车T1线一期(安乐路站-嘉兴南站)、T2线一期(月河北站-环城南路站)工程可研。 [14]
2020年3月10日,嘉兴市有轨电车一期工程施工图审查招标公告发布。 [15]
2020年3月18日,《沪嘉城际轨道沿线整体控制性规划和车站地区控制性详细规划(调整)等》项目招标公告发布。 [16]
2020年3月20日,嘉兴市有轨电车一期工程(项目名称)A7001001标段招标公告发布。 [17]
2020年4月,嘉兴市有轨电车一期工程第三方测量和第三方监测招标公告发布。 [18]
2020年4月10日,《沪嘉城际轨道沿线整体控制性规划和车站地区控制性详细规划(调整)等》项目中标候选人公示发布。 [19]
2020年,“水乡旅游线”纳入长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划,该线月,中山路新华书店路段,有轨电车T1线头部根桩基顺利开钻,打下了头部根桩,中山路(环城河内段)环境整治提升项目市政道路工程进入全面施工阶段。
规划范围为嘉兴市,包括南湖、秀洲两区和嘉善、平湖、海盐、海宁、桐乡五县(市),面积3915平方公里。
重点研究范围:嘉兴市市区和平湖、海盐、嘉善、桐乡、海宁五个副城以及滨海新区,沿线年)嘉兴市轨道交通线网远期规划方案为放射网结构,由5条线年嘉兴市取消地铁与轻轨规划,新增嘉兴市有轨电车线年新增水乡旅游线规划并纳入长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划。 [20]
T1线线为嘉兴南站经嘉兴站至秀洲,长约20.2公里。 [26-27]
项目起于淀山湖南站,途径江苏省多个站点后,进入南浔高铁站,向南经嘉兴市止于盐官度假区站。 [20]
2019年,嘉兴增加有轨电车规划,并力争建设高速铁路、城际铁路、市域铁路于一体的现代轨道交通体系,力争开工沪嘉城际。与此同时,浙江省力争上海17号线号线延伸到嘉兴和嘉善,继续推动沪嘉和沪平城际进程。 [1] [4] [7-8] [29] 与此同时,海宁市发改局增加了嘉海城际规划。 [6]
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